Отпадат летните мерки за движение през Кресна

От 24 септември в Кресна се връща старата организация на движение. Решението е взето след среща между Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), КАТ и общината. Отново ще бъде позволен левият завой в центъра на града в посока София, а светофарът за безопасност на пешеходците и учениците остава по настояване на кмета Николай Георгиев. Премахват се и разделителните колчета в града.

Въпреки облекчението за жителите, експертите са категорични, че реалното решение на хроничните задръствания през Кресна е изграждането на обходния път. Председателят на АПИ инж. Йордан Вълчев вече обяви, че до края на лятото трябваше да има разрешение за строеж и да започнат теренните дейности, но проектът продължава да се бави.

Защо обходният път е ключов?

Българските граждани, туристи и бизнесът чакат над 20 години окончателното завършване на автомагистрала „Струма“. Основната причина за забавянето са съдебните спорове и обжалванията от страна на зелени неправителствени организации, свързани с трасето през Кресненското дефиле.

В резултат държавата бе принудена да подпише споразумение с екоорганизациите, с което се отказва от най-бързия и икономически изгоден вариант – преминаване на магистралата през самото дефиле. Това отложи цялостното завършване на АМ „Струма“ поне до 2035–2040 г., тъй като предстои изготвяне на нов проект, нови екологични оценки и нови процедури, които почти сигурно ще бъдат обжалвани отново.

Така обходният път на Кресна остава единствената алтернатива за справяне със задръстванията през следващите десет години.

Как изглежда новото трасе?

Проектът за обхода е напълно готов и предвижда:

• Дължина: 5,5 км

• Платна: две, с проектна скорост 80 км/ч

• Тунели: два – с дължина 630 м и 250 м

• Мостове: четири, с обща дължина 1,2 км (два пъти преминава над река Струма)

• Шумоизолация: над 750 м екрани

• Паркинги: капацитет за 100 тира и автобуса

• Търговски площи: предвидено пространство за изграждането им

Проектът вече разполага с одобрена екологична оценка, подписани договори с изпълнители, осигурено финансиране и влязъл в сила Подробен устройствен план. В ход са и отчуждителните процедури.

Докато магистралата през Кресненското дефиле остава блокирана в съдебни спорове, обходният път е единственото реално решение за намаляване на трафика и осигуряване на безопасността на пътуващите. От неговото навременно изграждане зависи дали задръстванията в Кресна ще останат ежедневие или ще се превърнат в минало.