В момента различни институции следят за отделни нарушения при движението и превоза на товари. Пътната полиция може да провери състоянието на автомобила и гумите, но контролът върху тахографите и времето за почивка на шофьорите е в правомощията на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.
При товарните автомобили проверките често изискват намесата и на други служби. За претоварване са нужни измервания на теглото, при превоз на дървен материал се проверяват произходът и маркировката, а Агенция „Митници“ има правомощия за товарите. Отделни структури следят и за платени тол такси и винетки.
Обсъжданият модел предвижда служителите на терен да разполагат с повече данни чрез таблети и електронни системи. Така патрулите биха могли да получават информация за предишни нарушения или рисково поведение на водач още преди проверката.
Сред възможностите е данните от камерите да служат не само за издаване на електронни фишове. При засечено нарушение по маршрут патрул може да получи сигнал и да спре автомобила за проверка. Предвиждат се и законови промени, които да позволят дигитално регистрираните нарушения да се използват като доказателства.
Част от бъдещата система може да включва повече стационарни и мобилни устройства за измерване на теглото на тежкотоварни автомобили. Обсъжда се и използването на рамки, които от разстояние да отчитат данни от тахографите. Това би дало възможност на полицейските екипи да проверяват повече показатели на място.
Разглежда се и вариант чуждестранен шофьор с установено нарушение да не напуска страната, преди да получи фиша си. Конкретните правила и правомощията на новата структура предстои да бъдат уточнени.
